Здрасти,
както каза Instinkt, аз имам такъв, но не го продавам

Това е най-мощният, най-бързият и тнт дизел от тези години. Сигурно знаеш.
Този двигател се е предлагал само в комбинация с автоматични скорости. Аз също исках ръчка, ама няма...
Може би знаеш заводските му данни, но ще ти ги дам за всеки случай:

6 цилиндъра (редови)
12 клапана
Диаметър/ход на бутало - 87,0 / 84,0 mm
Обем - 2996 cm3
Степен на компресия - 22,0
Мощност - 147 кс при 4600 об/мин
Въртящ момент - 273 Nm при 2400 об/мин
Макс. скорост - 202 км/ч
Ускорение 0-100 км/ч - 10,9 sekunder
Разход на 100 км:
- 90 км/ч - 6,2 л
- 120 км/ч - 8,1 л
- градско - 9,3 л

Трансмисия - 4-скоростна автоматична.

Сега, реални данни. Моя е Т-модел (комби) и разхода ми е малко по-висок от този горе, но дори и с лимузина, с по-малко от 8/100 няма да стане, по-скоро към 9/100. Ако го понастъпваш (това значи 180-200 км/ч), включен климатик и тнт - отива към 10-11/100. По моите виждания, това е много за дизел. Но пък си струва

Типични проблеми, специално за този двигател не знам. Като всеки турбо двигател обаче, иска компетентна употреба. При липса на такава, може да се стигне до пукане на глава или други поразии -> при покупка, внимателно оглеждане за следи от пукане на главата - масло, охладителна течност всичко там.
По принцип този двигател много рядко се товари както трябва. Това от една страна удължава живота на блок/цилиндри/бутала/колянов вал/турбина, но пък страда главата, разпределиталният вал и повдигачи на клапаните. Всъщност това им е проблема - разчукват се клапаните, а при много карани и стари двигатели се износва и разпределителния вал. Изглежда не се смазват достатъчно добре при ниски обороти (в града примерно се кара на около 1000-1200 об/мин). Това обаче не са сериозни проблеми.

При нормално каране създава усещане, че е тромав автомобил, което идва от специфичната автоматика. Настъпиш ли го обаче здраво (най-добре до kick-down), тогава се събужда звяра в него, изревава и се мята, като носорог в атака.

С две думи, това е страшен модел. Трудното обаче е да намериш запазен екземпляр, с екстри, за приемлива сума. Поне до преди половин година, всичко под 6-7 хил Евро бяха невероятни кочини, минали през 5-6 собственици със съмнителен произход.

Ако имаш по-конкретни въпроси, моля питай.

Само Дизел