Черноглав, карай си и се радвай и без тази системка. И тя си има недостатъци. Например в новият ролс-ройс няма такава. Няма и напречни стабилизиращи щанги, смятай как се накланя това животно 2 тона и отгоре.
Обаче това било нарочно. Изследванията показвали, че е по-приятно за пътуващите колата да се накланя, иначе страничното ускорение се предавало на тялото, и го изморявало. Който не вярва, да потърси инфо за ролса.
Също си спомням за едно сравнение на М3 и CLK55AMG в CarAndDriver, и въпреки че БМВто беше с по-твърдо окачване, возело по-меко и приятно, защото мерца бил повече "roll-stiff".

И друго има, колкото са ти по-твърди стабилизиращите щанги, толкова повече натоварват външното (за завоя) колело, и така пада сцеплението. Така че може да се лашкаш, ама поне ще го вземеш завоя.

Така че и това не е панацея.

Remember that you are unique - just like everyone else. -- Ex.TK3C