Аа, сега разбрах какво питаш.
При добре направен основен ремонт двигателя е като нов. Но подчертавам "добре направен". Това означава, първо сериозен майстор, после, ако има нужда да се шлайфа блока, да се шлайфа, главата, леглата на клапаните, коляновия вал, разпределителния вал (по-добре нов), самите клапани (по-добре нови) и т.н.т. също. Ако мислиш само да смениш сегментите, лагерите и да пристържеш клапаните, може и да стане нещо, но може и да не стане. Много по-лесно (и по-евтино) е така, знам, но това си е по-скоро "освежаване" на двигателя, а не основен ремонт. Определено ще има подобрение, но има вероятност да не е толкова, на колкото разчиташ. Но може пък и само с това да се мине, зависи какво и колко е износено.Това най-добре може да се прецени, като се отвори двигателя, но тогава вече си вътре

Ти си реши, дали ще дадеш една солидна сума само за освежаване или поне два пъти същата сума, но работата да е свършена както трябва.

А, да. Мисля, че може да си сигурен, че двигателя не е на 174 000 км.

Само Дизел