Oo, аз отдавна съм мераклия на C250 Turbodiesel.
Не че се оплаквам от 300 турбодизела, но напоследък рядко ми трябва чак толкова голяма кола, а С-то си е все пак по икономично, а в случая и по-пъргаво.
Преди време бях чел по някакви форуми за един пич, който имаше мераци да си тунингова неговия С250 ТД. Налял беше маса пари. По едно време обаче задава следния въпрос - абе под педала на газта май има някакво копче, за какво е това (той е с автоматик)? Обясняват му, че това е кикдауна и за какво служи и как се ползва. На други ден пича, вече изпробвал кикдауна, пише горе долу следното - абе мама му стара що се ебавах с тоя тунинг? Ако знаех за кикдауна изобщо нямаше да се занимавам повече.

А това, със Субаруто не е добър вариант според мен. Сега в България се шири мнението, че щом е японска кола, то това е някаква извънземна технология, дето никога не се троши. Субаруто е с много усложнена конструкция, трудно е за ремонт и е скъпо е за поддръжка.


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?