Фирмените коли на богатите форми в Германия ги отписват точно на петата година;) Повечето фирмени коли са само със стандартното оборудване (верно за 600 то хич не е бедно:) Ако случайно е на повече има шанс колата да е била писана на едноличната фирма на някого си и той действително да е отписвал данъци от нея но да е била експлоатирана като частна кола или най-лошия случай няколко години от частно лице със съответната слаба поддръжка. Най-благоприятния случай е да я вземеш от някой богат пенсионер, който си я продава щото се отказва от карането. Тогава колата е наистина чудна (виждал съм няколко такива) но тия пенсионери са голяма рядкост:(
Като става дума за сигурност действително най-високата класа е опитното зайче за всякакви нововъведения и технологиите в такава кола са много напред което има много предимства и единствен недостатък - новите технологии имат детски болести, отстраняването на които струва доста пари. Другия немалък проблем, е че на тази порядъчна възраст пластмасовите и гумени детайли губят еластичност и се разрушават при най-малкото напрежение а в колите след 90та година техния брой хич не е малък, включително в осигуряващи сигурността агрегати. Естествено ако те са своевременно заменени няма никакъв проблем. Няма да ти казвам как се икономисват центове в новите разработки (на незасягащи сигурността модули) в момента и се смята кое е по-евтино - няколко стотин отказа за следващите ТРИ години или икономисването на няколко цента от всяка бройка...