Не знам колко си струва да се инвестира в такава технология, имам впредвид супер мощни дизели. Може и да не съм прав, но като се замисли човек, това са автомобили (мощните, спортните), които се прицелват в една специфична група купувачи (тези с много пари). Тези хора нямат дилемата: "Дали няма да харчи прекалено много?" В същото време знаеш, че еко нормите стават все по-тежки и това се отразява на дизела - още повече се качва цената му, за да го вкарат в тези норми. За мен това AMG CDI е просто доказателство за това колко много са напреднали разработките при съвременните дизели, но няма да стане (за сега) практика да се правят спортни автомобили дизел. Ако се върнем на разхода V10 5.0 TDI на VAG дава на тестовете разход (градско) над 20 л., то и бензинова кола около 300 к.с. е със същия разход. Ще кажеш, че въртящия момент на бензина е по-нисък, безспорно е така, но и съвременните турбо бензинови двг започнаха да вадят доста добри показатели.
BRABUS S V12 Biturbo increased-displacement engine. The BRABUS engine sets new performance standards with a maximum power output of 640 hp / 471 kW and a maximum torque of 1,026 Nm from just 1,750 rpm.