Малко късно се обаждам, но колегите са ти казали всичко.

Нещата, които споменаваш (гумено каре на кардана, течащ семеринг на коляновия вал и тнт) са си стандартни проблеми на Мерцедесите, като колометрите им почнат да се представят, като част от милиона (от четвърт нагоре).
Ако искаш да си го караш дъго време този Мерцедес, вземи наистина му смени сегментите, лагерите и семерингите и му пристържи клапаните и леглата им. Не че няма да пали зимата, ама компресия 20 е много близо до долната допустима стойност, а и има 5 бара разлика между цилиндрите.
Но смяна на бутала и шлайфане на цилиндри едва ли ще се наложат.
Абе знам, че е много лесно да се дават съвети за харчене на пари, но затова ти си решаваш.

Само Дизел