Здрасти,
аз съм с такъв Мерцедес.

Значи, годината, към която си се ориентирал (89-93) е идеална. Може по-стар, по-нов недей

Евентуалните проблеми могат да се разделят на няколко части:
Първо - типични за Мерцедес като цяло.
- много повече километри, отколкото можеш да предположиш
- напукани/скъсани гумени шайби на кардана
- виене от диференциала
- чукащи хидравлични клапани
- твърде голям луфт в кормилната уредба.
- още нещо, дето не се сещам сега
Всичко това се оправя без проблем, само струва пари, разбира се.

Специфично за 300 D Turbo е потенциалната опасност от пукане на главата, съответно, да се натресеш на такъв. Това е кофти и много скъпо!!!
Не знам дали имаш представа от автоматици. Ако не, вземи някой с теб, дето има. Ако автоматика е повреден - много кинти!!!
Чисто теоретично и турбото може да е проблем, но това е много рядко.
Специфично за Т-моделите е хидравличното задно окачване. То се води много здраво и надеждно, но ако все развалено - много кинти!!!

Не знам дали си даваш сметка с каква задача си се нагърбил. Запазен Мерцедес 300 ТD Turbo е нещо доста рядко и скъпо. Аз търсих почти половин година, от която 3 месеца много активно и то в Германия!
Ако се отчаяш от търсене, 300 Д, без турбо също е добър вариант, който дори превъзхожда 300 D Turbo, по надеждност.
Иначе за колата какво да ти кажа. Ако имаш очи да гледаш и малко пониятие от автомобили, думите са излишни . Не ща да ти развалям удоволствието сам да откриеш за какво става дума

Само Дизел