Не съм съгласен! Нека приемем, че гайката е запресована ("заварена") към диска. Ако абразивната страна е към шайбата и тя е "задрала" в диска, тогава гайката няма да може да се развинти, защото трите детайла (плюс винтовата ос на изходния вал) ще бъдат като едно цяло. Усилието за преодоляване на сцеплението между диска и шайбата ще е огромно. Ако обаче, металната "лента" е към шайбата, тоест към страната на въртящия момент, тогава "задиране" не може да стане и развинтването няма да е проблем. Проблемът ще възникне именно при поставянето на абразивната страна към шайбата. Що се отнася до саморазвинтването на гайката, действително, ефектът би трябвало да възникне, но при тръгване и то само ако гайката не е достатъчно добре затегната. Инерционната маса на гайката, колкото и малка да е тя, ще я развинти. Това става, когато гайката се затяга на ръка, посредством въртенето само на диска, което е честа практика. Когато машината спира, ако няма добро стягане на гайката, тя (поради инерцията) ще се стреми да продължи да се върти и ще се самозатегне. При поставяне на диска с абразивната страна към гайката и при лошо първоначално стягане, инерционният момент на диска и гайката, които, поради повишеното триене, стават като един детайл, значително се увеличава, което улеснява саморазвинтването. Може да се направи прост експеримент, а именно да се включи флекс с незатегната гайка и без диск. Тогава гайката ще се саморазвие. Другият опит може да е пак с незатегната гайка, но при плавно развъртване и последващо рязко спиране чрез изключване и даване накъсо на изводите на флекса (един по-мощен "ЦК" ключ върши работа). Тогава гайката ще се самозатегне. Разбира се, аз съм сговорчив и при убедителни аргументи мога да се съглася и на противното.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите