Принципът е един за всички двигатели. Кажи този двутактов или четиритактов е и с колко сегмента е. Старите се вадят с дефектна луфтомерна пластина. Новите пак така се слагат. Буталото се вкарва в цилиндъра като се направи пластина, която "обвива" сегмента. След като свалиш сегмента го чупиш и с парчето почистваш канала. Важно е да се направи. Удачно е да се премери износването на цилиндъра, но това няма да можеш да го направиш без инструмент.