Formata на перките се пресмята така, че при определени обороти на двигателя да дава точно определен масов дебит (кг/сек). За целта има обемен засмукан дебит и покачващо налягане. Няма нужда от демпфериращ елемент - акумулатор. Ще се сгъстява газо-въздушна смес - нали трябва да е евтино, пък и аз съм привърженик на газта по принцип. Компресора мислех да е осов - прилича на вентилатор, но е различен - вентилаторите са за ниско налягане. Турбината наистина е неефективна - задвижването е с ремък. Иначе на много коли заводско се изпълнява и със зъбна предавка от коляновия вал. Нещо не се сещам Румен Антонов какво турбо е правил - той не направи ли някаква кола само за супер гъзари. Нещо мотора май беше различен, но не помня. Уж бил по-ефектиен - ще намеря вестника(автопазар).

GET IN SIT DOWN SHUT UP HOLD ON