Кажи ми бавно,и полека какво искаш да компресираш,къде и тнт......въздух или горивна смес? /най вероятно въздух/Расъждавам в движение без да съм специалист /не съм и инжинер,камо ли пък висшист/.Значи има три или може би четири важни параметъра-налягане,дебит /измерен на обем при атмосферно налягане/ и бързина на възможностите за тяхната промяна /нали целта е двигателят да стане ПУШКА! тоест мигновенно увеличаване на мощноста-затова аз си мисля че е нужно да има винаги готов с резерв като дебит и налягане за определено време буфер /акумулатор за въздух/.от всичките неща които познавам имам предпочитания към роторните-винтов компресор,и крилчат компресор, турбината нещо я недолюбвам мисля че е по ниско ефективна ,но само така по усет си го мисля.Иначе имам идея за скоростна кутия с предимства при състезателните коли /поради мигновенното включване/която като идея е по добра от тази на Румен Антонов.Даже се зачудих ,че точно на мен ми е щъкнала идеята но после се сетих че специално през ноща разглобявах едно служебно моторче автоматик DAELIM /не с вариатор/за да скивам как е направено ,и там съм го видял .Скоро ми казаха че и на някакъм Нисан била такава скоростната кутия /подобно на мотопед Балкан ,знаеш има със съчми ,и със щифт,но там се получават удари/...абббеее...много се отнесохххххх