Значи задвижването мислех да е от ремък за да не се прави турбина, а само работно колело. Налягането го смятах така, че плътността на сместа след компресора да бъде двойно по-голяма от тази на входа, но може и да го смъкна. За топлината от сгъстяването - тръбопровода е достатъчно дълъг, за да се отдаде по-голямата част от нея докато стигне до колектора. Ако се направи многостъпален, въртящия момент ще си остане същия, само ще падне товара върху всяко стъпало. За да спадне момента, ще трябва няколко броя да се вържат успоредно, но няма място под капака. Засега все пак по-големите габарити остават като вариант, с по-големи лагери и със съвсем малко превишаване на макс. честота на вртене примерно 1.15-1.2
Като цяло най-големия проблем се явява охлаждането на маслото - ще трябва радиатор, оттам друга помпа и става много сло0жно и по принцип се отказах, но все пак си мисля за проблемите.

GET IN SIT DOWN SHUT UP HOLD ON