Проблемът е, че купуването на нови коли зависи от частниците, не от общината, защото тя отдава линиите - въпросът е защо не поставя на "Ямбол бус" условие при непрекъснато растящите цени на билетите да обнови парка си или ако не може - да се даде концесията на друга външна фирма. Аз досега съм видяла точно 1 нов автобус да се движи по линиите на № 2, 5 и 16 за толкова години, не помня вече колко дори. Да се покровителстват по тоя начин просто не е грижа за данъкоплатците от страна на общината.

Относно спирките - изобщо не съм и чувала някой от кметовете да говори за тоя проблем, като че не съществува. До Старческия дом има достатъчно място за спирка и разширение на шосето пред входа - но спирка там няма. Старците куцукат все още по чакъл на двупосочната спирка до "Д-р Дончев" и никоя предизборна пушилка не опря до хвърлянето на малко асфалт за две социални заведения и цял жилищен квартал в града ни. Ако имаше воля - и пари щяха да се намерят, вероятно има и програми, но воля просто липсва у политиците ни. В началото на мандата Георги Славов бе решил да контролира "Никан лайн", чиито автобуси не спазват расписанията, но поне имат малко по-човешки вид от Чавдарите и Икарусите. За жалост това бе ден до пладне, а от фирмата веднага се стреснаха и докато траеха проверките бяха изрядни. Сега отново закъсняват за курсовете си, макар да не съм улучвала пропуснат такъв. Въпрос на диалог и воля. И на последователна политика.