За 4000 км колко масло си долял ако не е тайна ?

По принцип - и аз съм чул (но не съм гигурен - просот така сам пододул) че ПЪЛНАТА СИНТЕТИКА си "чезне", особено при по-"спорно" каране, т.е. при по-висок диапазон на работа на мотора. Просто Пълната синтетика е прекалено тънко и от многото обороти то се "мачка" повече и така чезне ! Така съм чул поне, дали е правилно или грешно - коригирайте ме.

По принцип - за Хонда казват че трябва да се движи с ШЕЛ, ОБАЧЕ - трябва много да се внимава от къде се купува това масло. НА моята Хонда (Сивик 3-а генерация 1.5 12 клапана Карбуратор мотор - 86к.с.) от както я имаме (8 години) само с "ЖЪЛТ ШЕЛ" я караме (маслото се купува САМО от бензиностанцийте ШЕЛ - там би трябвало да е оригинално, дано...) - мисля че се води полу синтетика, но ен съм сигурен. Сега в момента Хондата е на почти 300 000км (от 150 000+ при нас), въпреки че от гарнитура на калпаните, от уплатнението на капачката и дори малко от гарнитурата на картера съм забелязал че се омаслява - от смяна до сманя (винаги закъсняваме с смяната - 11000, 11500 - имало е моменти и на 12 000 да сменим маслото ) - нивото на маслото по пръчката НЕпада под критичния минимум. При положение че при сипване на новото масло на нивото по пръчката поакзва че е до максимума, за 10 000 - 11 000 км нивото е някъде на 1/3 от тази малка скала, където е отбелязан критияния максимум и критичния минимум. Пак казвам - въпреки че леко тече от гарнитурите и капачката - масло НЕ СЕ долива, защото никога НЕпада под минимума.

До колко0то знам и БУЛТРАКО са дилъри на масла ШЕЛ, би трябвало да е оригинално тяхното.

Но все пак - кажи за тези 4000км колко масло ти е изчезнало ?????????

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите