|
Тема |
Re: Are stiga s taia prostotia [re: super] |
|
Автор | DlDA (Нерегистриран) | |
Публикувано | 11.02.08 12:46 |
|
|
Аз съм песимист по отношение на тунела, а както е известно песимистите са хора, които са малко повече информирани от оптимистите. По стечение на обстоятелствата съм запозната с целия идеен проект. Затова мога да кажа, че проблемът НЕ Е В ТУНЕЛА, а в подстъпът към него. За сега западната дъга на околовръстния път на Габрово е стигнала до кв.Чехлевци. От там по проект пътят трябва да се прехвърли с огромен виадукт над яз. Синкевица на Бакойския баир. От там с още няколо моста и един малък тунел трябва да стигне до с. Радецки.
Основните проблеми относно утвърждаването на този проект са следните:
1. Оказва се, че една голяма част от Бакойския баир е свлачищен район със всички от това произтичащи проблеми за една магистрала;
2.От В. Търново до Гурково са около 55 км, почти толкова са и от В. Търново до с. Радецки, т.е. преди тунела. Тогава каква е ползата от тунела ако ТИР-те се движат от и по посока на Свленград. В тези посоки най прекия път е Гурково - Нова Загора - Харманли и т.н., А НЕ ГАБРОВО - КАЗАНЛЪК - ХАРМАНЛИ и т.н.Ако рехабилитацията на пътя през прохода на Републиката се направи от северната му страна така, както и от южната, няма да има никакви проблеми с движението;
3.Този проект е правен ГЛАВНО да свърже Северна с Южна Б-я без да се отчита значението на коридор N9 и неимоверно нарастналия автомобилен трафик през последните години;
4.При положително решение относно проекта, съществено трябва да се реконструира пътя В. Търново - Дряново (?!) - Габрово;
5.Автомагистрала "Хемус" се строи вече 50 (петдесет!) години и е изградена едва около 1/4 от нея. Колко ли години ще трябва да се строи един път под Балкана?
|
| |
|
|
|