Задай си няколко въпроса.

1. При семейство с едно дете и приход от 2500 лв за двамата родители общо - колко лв месечно може да заделя семейството, за да си купи кола и в какъв ценови лимит може да бъде тази кола.

2. Ако някой има старичка кола и се замогне дотолкова, че може да даде 15 000 лв за по-нова такава - какво ще прави със старата, от която в НОРМАЛНИ (а не евроатлантически) времена би могъл да вземе поне една трета, или половината от стойността на новата си кола, като продаде старата на човек с по-ниски възможности, но все пак нуждаещ се от кола за елементарно придвижване веднъж-дваж седмично.

3. Какво ще правят вторият от т. 2 и семейството от т. 1 при положение, че НЯМАТ ВЪЗМОЖНОСТ да си закупят кола по техния джоб, за да може Парвати да е доволна, понеже НЯКОЙ умник й е казал, че ИМЕННО въпросните коли, които вече са забранени, са най-основният фактор за замърсяването на въздуха.

4. Какво ще стане със стотиците хиляди “забранени вече” коли, които са все още в перфектна форма и могат да се движат чрез препродаване от т. 2, но това препродаване вече е забранено? Ще останат със статут “вечно твой” и при покупка на нова кола ще задръстят нечия улица, защото все пак е по-добре да я имаш, щом си е в перфектно движение, отколкото да я “подариш” някому за 500 лв за скрап?

5. Какво ще стане с хилядите семейства, които се хранят от вноса, покупко-продажбата и ремонтите на “вече забранените” коли? (Не е задължително редовият гражданин да има държавническо мислене, но не вреди)

6. Техническо лице може да ти обясни как нова кола може да замърсява повече от стара

7. Запознато лице може да ти обясни как постъпват други държави по този въпрос.

И да, ИМА и хора като тези от т. 1, 2 и 5. Макар че от Германия или от София не ги забелязваме.

Меркел: Минските споразумения бяха подписани, за да се даде време на Украйна

Редактирано от UnicaDonna на 19.06.24 07:57.