Най-обилният ми опит с батерий е с автомобилните. Тук в Тексас (мексикански залив крайбрежие) животът на батерийте се мери в "лета", като годишни времена. Ако батерия направена в Китай изкара 3 лета - еха! Мексиканските карат 4 - 5 лета. Има нещо със жегата, влажния въздух, и - мое мнение - мърсотията във влажния въздух, заради което батерийте просто се скапват от летния сезон - който трае около 5 месеца при нас. На кратко, забравяме за цикли.

Най-висшите батерий, с които съм имал работа, бяха батерий за вторично захранване за магнетични лагери, захранване и за лагерите и за контрола им. Магнетични лагери, контрол, батерий - всичко френско. Батерийте въз-скъпи. Контролът ги диагнозираше на даден промеждутък, и посочваше издънващата се батерия. Която можеше да бъде сменена само от техник на френската фирма! Принципно, батерийте подлежеха на смяна на даден срок - независимо от циклите. Смяната също само от френски техници. (Тогава разбрах, че европейски производители считат качеството на американските техници за приблизително 3-ти свят - и им нямат доверие, особено за скъпа техника с критична функция. Примерно, роторите на машинарията с магнетични лагери бяха правени ПЪРВО в Германия; след това американският клон на германската фирма можеше да КОПИРА германската изработка за резервни части - но нямаше право да изработва нов ротор с нова замисъл - защото германците нямаха доверие на американското производство. Депресиращо - за американските кадри - ако ме разбираш. Но то вече такива американски кадри са почти изцяло отминали в пенсия, без приемници - та идва си природен край на подлежащите на депресия, да?)

Аз за това като чета и слушам възвеличаването на електрическите возила - и все се ослушвам за батерийте - чиято поддръжка, сиреч смяна, за редовия потребител, със съпроводната грамадна цена, все... "не намира място в обществения дискурс"... (Тези пасивни спрежения много ги обичат по нашия свят: като че премахват отговорност! Виж, за печалби и награди всичко е в дейно спрежение, с нАшиот човек ярко осветен и откроен.) Мой познат (поляк), има достъп до разни развития относно батерийте и фото-волтаиците, ми разказваше веднъж какво чака ЕС когато вълната от стар твърдяш поеме към сметищата... Разходите по обезопасяване (за екологично-безопасно трупане в сметище) на батерий и фото-волтаици бяха шашващи - по каквото чух. Но това ще е гайлето на следващите поколения: ний сега ще се правим на екологични отворковци, далавера да има за специални корпораций, които искат да ни насилят да подменяме леките коли както подменяме телефоните... Прощавай че се отплеснах.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите