само за уточнение:
1. машините от единната серия са на базата на ibm360, а не на пдп

2. т.нар. проблем с автоматизираното кацане е решен много преди буран. още е края на 40-те и началото на 50-те и то от англичните. някъде през 60-те в сащ започва да се използва в гражданската авиация. разработчиците на ситемите на буран използват вече готови и изпитани решения.

3. не е съвсем точно, че 'всеки самолет може да каца самичък, че и при всякакви метеоусловия'. той, както и летището трябва да са съответно оборудвани, което далеч не е така. допълнително от съображения за сигурност командирите трябва да имат съответния лиценз. по тази причнина, макар да е възможно, много рядко се прибягва до напълно автоматично кацане - напр. включва се втория автопилот като двата взаимно се контролират и т.н. самият процес е интересен, но иска доста обяснения.

Изпреварването на магаретата не носи слава. Marcus Valerius Martialis