далаверата му е, че се вклинява в печеливш и монополизират бизнес и с дъмпинг взема част от пазара и печалбата на съществуващите доставчици на гориво.
Ако се нареди до утвърдени продавачи на гориво, с техните цени, би бил нерентабилен. И той залага на почти сигурна печалба-чрез по-ниски цени, дъмпинг. Не го прави за доброто на хората, защото е пич, за да изберат за президент-прави го, за да печели. Подобен е моделът на нискотарифните компании. Кеф ти се качиш на готин самолет, но платиш доста, или се гъчиш във Фокевулф, но плащаш пъти по малко.
Резервите за ниски цени са:
- алтернативни доставчици на гориво. Колкото ида е странно и в България има алтернатива на основния доставчик на гориво, като цени им са доста по-ниски. Твърдят, че качеството е същото.
- намаляване на разходите до наливане в резервоара. Самообслужване, безналично плащане-спестява от служители навън, касиери, охрана, инкасо. Има го и в чужбина.
20 ст, което е 10 % разлика не е кой знае колко. Ако на седмица изминаваш 500км, за година са 25 000км. при разход 8литра/100 км са 2000литра гориво. при 20ст разлика се спестяват 400лева на година. И са много и не чак толкова. Ако трябва да чакаш по 2 часа на всяко зареждане, това са 100 часа. Има смисъл, но ако времето е ценно, ако за това време можеш да изкараш тези 400лева, то по-добре да се фокусираш в изкарване на тези пари...