|
аз като ти казвам, че си като патица, та може и да можеш да правиш сто неща, но ни едно не го правиш като хората - ти не ми верваш!
за четирите ти "експеримента" - пет пари не струват!
1. защото ги правиш на равно ("четири такива конуса преградиха пистата (говорим за старо летище)" - курсива мой). наклона на последната права от стария път на Витиня (преди изхода на Бебреш) е 8%. когато спираш по надолнище, спирачният път се умножава с коеф.=1.2 при 2% наклон и с к=1.4 при 10% наклон (по-големи наклони не се допускат в първокласни пътища от нашата републиканска пътна мрежа - в уса на ауси не знам как е). интерполирай коефициента и си намери сам ефективния спирачен път - нема и това да го правя заради тебе...
2. защото ги правиш със съвремен автомобил. трябва ли да ти обяснявам, че от 1971 год. до днес, спирачният път на автомобилите е намален НАД 4.5 ПЪТИ?!?! ако требва - ще ти го обясня защо и това е така. (тук ще отворя скобка и ще кажа, че с моя сериен, граждански автомобил в момента - Пежо 407 - при скорост от 120 км/час, аз спирам в рамките на 30 метра, без да правя кой знае какво, освен да мина последователно с междинна газ две предавки назад и пулсиращ педал на крачната спирачка - и спирам без да повлека колело и/или да загубя посоката на движение - за което имам и свидетели от тоя клуб, които съм возил на дълъг път и които ако искат, могат да го потвърдят - та не преставам да ти се чудя, как така при твоите умения при 100 км/час си спрял СЛЕД ЦЕЛИ 70 метра при "експеримент" нъмбър уан, при това със съвременен автомобил ?!?!).
3. защото при 1.2 промила алкохол в кръвта, нормалната реакция (на непрофесионалист) се забавя 4 ПЪТИ като време! и не само това. преценката за разстояние също се нарушава - това, което ти изглежда като 100 м трезвен, ти изглежда като 180 м пил. освен това се получава и така наречения "ефект на разширяване на коридора" - т.е., пътя и препятствията по него, стават по-големи и по-далече съответно, отколкото са всъщност. а както е ясно, Гунди и Котков са пийнали бутилка водка на старата кръчма горе на Витиня, след което им е дошъл мерака да сключват басове за скорост и т.н., от което следва, че:
а/ като нищо Гунди е започнал да спира СЛЕД като е изминал половината от разстоянието до зила;
б/ като нищо си е мислел, че може да мине, ако пътят му се е струвал по-широк и да е реагирал със спирачка ОЩЕ ПО-КЪСНО.
в/ като нищо може да е кихнал юнашки два пъти последователно, а това при онези условия, е достатъчно да го убие...
4. на сичкото отгоре и смяташ като патица :)))
колата е изминала предишните 160 метра, без шофьорът да реагира на пътната обстановка, а това възлиза на 7 необясними секунди
за 7 сек при 100 км/час, независимо дали е автомобил, камион, влак или космическа совалка, ще се изминат 194.44 метра (без да отчитаме въздушното съпротивление)!!! ако за теб 30 метра са нищо - за мене са равни на човешки живот... а понякога и за повече от един.
за p.s. 1).
чрез контролирано поднясяне на задницата, се влиза бързо в спортен завой, умение, което двамата български състезатели досега не са заявили
поне единият от тях не го е заявил, защото си мисли, че като си толко умен, не може да не се сетиш, че това са начални умения, с които се започва.
е, заявявам го, ако това ще те успокои.
освен да завия с ръчна спирачка, мога и:
- да паркирам надлъжно и успоредно при скорост м/у 40 и 60 км/час;
- да обърна посоката на движение, т.е., ако се движа от т.А към т.Б и при внезапно изникнало препятствие (падащ голям камък или дърво на пътя, катастрофиращ автомобил пред мене и др.п.) да тръгна обратно към т.А.;
- да карам през "вратички" по абсолютно заледена настилка;
- да овладея ефекта "аквапланинг" дори при над 200 км/час;
- да не променям посоката на движение при гръмнала гума и да достигна контролата на три читави колела;
- ако усетя, че ще излетя от завой, да превъртя автомобила така, че да падне на гумите си, а не на покрив (в зависимост от скоростта, може да са един, два или три оборота);
колкото до твоето "контролирано поднасяне" при "спортен завой", ако се така зимаш завоите - ше те загубя некъде по трасето :))) поради простата причина, че ще губиш време, защото явно не си наясно, че може да въртиш автомобила около предния мост и само с газ, но на по-ниска предавка :) (пак скобка - на трасето на Беклемето, на макадам, съм сменял скорости около 8000 ПЪТИ в участъка, без да дръпна и веднъж ръчната - Чубриков го правеше над 10000 пъти, затова и беше най-добрия.)
на сичкото отгоре, напоследък в съвременните автомобили вече няма изобщо механични, а електрически ръчни спирачки, които се командват от бутон - та се чуда ти кво дърпаш, ама това да ти е кусура...
за p.s. 2).
свалянето на Солаков наистина беше след погребението на Гунди и Котков.
но и силно се надявам, да правиш разлика между причина, повод и следствие.
да твърди, че Гунди и Котков са затрити, само и само Солаков да не е министър, може да го измисли само болен мозък - което се надявам (все още) ти да не си :)))
точно па на бай ти Тодор изобщо не му требваше повод или причина, та да махне който си иска, от къфто пост си поиска и когато си поиска...
и две последни думи от мен, по тая тема.
опитвай се все пак, да не изглеждаш като патица.
на тебе не ти прилича, за разлика от една дама, дето може едновременно да гледа филм, да пържи яйца, да пуска пералнята, да пише постдок, да си води бележки четейки - и ако се наложи, през това време да пусне и на задна прашка :)))
<... от летящите млекопитаещи най-готини са прилепа и стюардесата ...>
|
Re: Йуни месец беше седумдесет и прва [re: auslaender]
