|
|
| Тема |
 Принципна схема на разпределен впръск |
|
| Автор |
Щ-3O4 (Щука) |
|
| Публикувано | 21.06.04 09:56 |
|
|
|
попаднах на тази схема от която доста добре според мен са се виждат всичките датчици и връзки на системата. От полза ми е, дано и на Вас. Големичка е, ама иначе няма да се виждат цифрите.
ЛЕГЕНДА:
Принципна схема на електрическите връзки при система с разпределен впръск.
1. Датчик за положението на коляновия вал ( датчик на Хол); 2. Диагностичен куплунг; 3. Регулатор на празния ход; 4. Електронен блок управление ("компютър", ЕБУ); 5. Датчик за детонация; 6. Куплунг за включване на климатика; 7. СО-потенциометър; 8. Модул запалване; 9. Свещи; 10. Форсунки; 11. Бензинова помпа с датчик за ниво на горивото; 12. Стопяем предпазител за бензиновата помпа, релето и и форсунките; 13. Реле за включване на бензиновата помпа; 14. Стопяем предпазител за защита датчиците за скорост и масов поток на въздуха; 15. Реле запалване; 16. Стопяем предпазител защита ЕБУ и модула за запалване; 17. Датчик Масов разход въздух; 18. Табло с контрольна лампа "CHECK ENGINE"; 19. Куплунк приборен панел; 20. Електродвигател охлаждащ вентилатор радиатора; 21. Монтажен блок; 22. Датчик скорост; 23. Датчик температуа охлаждаща течност; 24. Датчик положение дроселна клапа; К9. Реле за включване на вентилатора; А. Към клема "+" на акумулатора; В. Към изключвателя на запалването (извод "15/1"); С. Към скоростомера; D. Към маршрутния компютър.
Та от тази схема за мен си разбрах, че наистина KEFi няма стандартна бубина а има блок със силова електроника и вградена в него бубина- поз.8. Другото е, че ъгъла на запалване не се регулира.
SIERRA 1.8 Ghia, CVH
| |
| |
| 
|
|
