|
|
| Тема |
 Текущи и още ... въпроси, въпроси ... |
|
| Автор |
Paci (0^0) |
|
| Публикувано | 04.06.04 08:52 |
|
|
|
Смених масло, маслен и въздушен филтър. Въздушния филтър ФИЛТРОН, масления ШАМПИОН, маслото СТАТОЙЛ 15w-40. За филтрите ясно но маслото не ми е познато а 100 човека ми го препоръчаха и ме разколебаха да сипвам КАСТРОЛ които строваше 50+ лева а това е 26 лв. 4 л. Някой да го е чувал, ползвал и да каже нещо за това масло ??? Шведско е !
Ходих и на майстор за газовата и добре, че отидох защото проблема с гасненето не е от газовата. Ако се бях хванал аз понеже не съм пипал друг път щях да си мисля, че аз нещо не съм доогледал или оправил. Имаше си + от ремонта на изпарителя сега нивото на антифриза е точно както Ники (Щ-304) каза, студен е на MIN а загряла е малко над MAX. Смениха водна мембрана, цена 15 лв.
Проблема с гасненето си остана Газаджията каза, че е комутатор. Питах за комутатора и ми казаха, че е процесор които или работи или не. Ако не работи няма да мога даже да запаля. Хванах се сам и откачих кабела дето е на комутатора защото докъто работи двигателя и го размърдам си губи оборотите и гасне ако не го натисна. От доло клемите бяха зелени т.е. окислени. Зачистих ги леко и ги ръснах с един спрей (Philips), но май нищо не съм направил защото снощи късно се занимавах с това и сега уж по-малко гасне. Ако някой има представа за какво говоря и е свалял комутатор да каже има ли някаква опасност да си го сваля и да си го кача у нас да ми е по-удобно просто вътре в коша само предполагам какво правя.
Escort 1,3 '87
| |
| |
| 
|
|
