"толкоз открехнат" ще викаш на баща си!!!

ОК извинявай обаче ти излезе по "открехнат" от колкото предполагах и ми ставаш още по смешен

"в дупката на свеща"

Това го казах нарочно, но ти изглежда немаше за кво да се хванеш та захапа въдицата

когато мериш компресията на горепосоченото място клапаните ти пак се отварят в необходимия момент и стоят същото време отворени/затворени преди ГМТ, нали? или ти като си мериш компресия си махаш ангренажния ремък?

Кво разбираш под словосъчетанието "необходимия момент" ?????
Ако на една кола със степен на сгъстяване 10:1 и компресия 14бара применро и сложиш тунинг вал(ове), какво според теб ще се получи ????? Както вече ти казах степента си остава една и съща тъй като не променяш обеми, но компресията при валове с по голям ъгъл ще намалее тъй като препокриването на фазите на клапаните е по голямо.

Така и така зададе въпроса за мерене на компресия без ремък.....че искам да те питам в този случай кво точно ще се получи според теб , макар че мотора отново ще си запази степента на сгъстяване както е била като е бил със сложен ремък или искам да кажа че според мен ремъка не влияе на степента на сгъстяването, но пък играе роля при компресията

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите