Инжекциона сигурно ти е KE-Jetronic. По схема там трябва да има два датчика - датчика за темперетура и темперетурно времеви-изключвател. Този датчик би трябвало да е температурно-времевия изключвател. Той управлява работата на пусковата дюза в зависимост от температурата на двигателя, като променя времето за което дюзата е отворена. При загрят двигател е 0 ома т.е. контакта е отворен. При по-студен двигател трябва да е затворен за да може да заработи пусковата дюза. Трябва да провериш дали при студен двигател датчика е отворен или остава затворен. При топъл двигател трябва да е 0 ома. Можеш да провериш и съпротивлението между контакт G и маса - трябва да е в границите 25-80 ома. Ако наистина ти е повреден датчика и е винаги на 0 ома би трябвало да имаш проблеми с паленето на студен двигател или да имаш проблеми с празния ход.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите