Ясно е че има инженери,които 5 год са си губели времето,но радващото е,че те въобще не се и пробват да работят по специалността си,а ако някой такъв попадне не на място естественият подбор го изхвърля вън от чадъра.

Не е така. Колегата с шублера, който споменах в предишния си пост, сега е конструктор в един провинциален град. Имаше и по-зле от него, които са на подобни длъжности. Обратното също е в пълна сила: способни, с потенциал випускници бяха принудени да почнат каквато работа намерят - липсваха им връзки. Сега, след 3-4 години вече не са във форма и едва ли ще започнат някога да се изявяват като инженери.

Познавам доста млади конструкторчета,където могат да работят на 3-4 програмни продукта,но имат един основен проблем-не са помирисвали ЕСКД,нито имат навика да се допитват до него.

Аз имам ЕСКД и често надниквам в него, но то не ми е ограничение. Има доста важни неща, които не са описани вътре.

Всъщност по време на твоето следване (доколкото имам информация) е имало голям наплив от студенти от Турция.Как ще коментираш този факт?А този,че машиностроенето в Турция е доста по-развито от нашето,при положение че кадрите им не са толкова висококвалифицирани?

Да, имаше много турци. Предполагам, че тук им е било по-евтино или са смятали, че по-лесно ще се дипломират. В машинните специалности обаче бяха по-малко, от моя випуск май имаше само един - и напълно си заслужаваше дипломата. Май бяха почнали повече, но ги отрязаха, колкото и да е невероятно - явно са били пълни идиоти. Също така се появиха и македонци, а на края - негри. За пет години там не бях видял негър, обаче - пристигнаха. Нещо ги бяха зарибили, че ще ги обучат да поддържат самолети и въртолети - естествено, на нищо няма да ги научат.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите