Нищо ново под слънцето, концепции много въпроса е какво ще остане на пазара. И за дизелите на Vw имаше куп суперлативи НО сега има цели стадиони напълнени с тях.

Иначе това с "взривовете в цилиндъра" не съм го чувал от години, Това се получава при нискооктанови горива и ниски обороти и голямо натоварване кой е карал стари коли от соц-лагера няма как да не е чувал как "чука аванса". В общи линии горивото се самозапалва в цилиндъра "многоточково" при което се получават микруоудари по стените на камерата. Когато всичко е наред свеща запалва гориво-въздушната смес, тя изгаря плавно и натиска буталото надолу. Разрови из старите учебници и ще видиш за какво става дума.

Сега вече нещата са много по-различни, имаш инжекторно подаване на горивото, следи се какъв е дебита на въздуха така че няма да се допусне бедна смес за да се самовъзпламени в цилиндъра, самия двигател има детонационен датчик който следи за такива работи и измества ъгъла на запалване т.е. пуска искрата по-рано. Отделно горивата които сега се ползват са далеч по качество от А76 и А86, няма оловни добавки а химически такива и вече много по-трудно става самовъзпламеняването.

\\\"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате\\\"