|
|
| Тема |
 JZ441/441 - 200 в Димитровград. Егати Пауъра! |
|
| Автор |
JZ441_7O1 (ел. звяр) |
|
| Публикувано | 10.03.06 11:54 |
|
|
|
по която се изговори много и различни мнения! Дори някои хора нарекоха превръщането на локомотивно депо Димитровград в ЖТП(Железопътно транспортно предприятие) със самостоятелна база и независимо от депо Пловдив ОБИДА . Въпреки, че по никакъв начин тове не би трябвало да е обида, защото съвместна българо - сръбска експлоатация на що - годе модерните електрически локомотиви ще отвори нови възможности за реализация на много млади и обучени хора, ще се подобрят работните условия на локомотивния персонал, ще може да се организира самостоятелна експлоатационна и сервизна дейност, като в депото ще бъде изграден , където да се извършват планови и случайни ремонти на локомотиви серия 441 и 441 - 200 и то не само работещите у нас, ами закупените от Турските Железници локомотиви серия Е52 - 500, които са абсолютен аналог на 441 - 200. По този начин може да се приеме, че в изграждането на сервизния център, участие може да вземе дружеството "БДЖ - Кончар", което е специализирано в ремонт и модернизация на локомотиви от този тип и дори има сключен договор с ТЦДД за поддръжка на Е52 - 500. Чрез този сервизен център ще се намалят времето за придвижване и съответно престоя в ремонт на локомотивите на Турските железници и същевременно ще се осигури постоянен работен процес за сервиза, ще се открият нови работни места. Друг е въпроса, че с трансформирането на депото в Димитровград ще трябва да се извърши и мащабна модернизация на коловозното му развитие, както и обособяване на отделен ел. парк, което ще наложи да се потърсят капитали от вмъншни инвеститори(Кончар, ТЦДД). Може да се разчита и на партньорство от страна на частния превозвач БЖК "Българска железопътна компания" АД, която смята да закупи определен брой локомотиви от типа 441.
Не е важно да можеш да караш влака, важно е да можеш да го спреш!Редактирано от JZ441_7O1 на 10.03.06 11:55.
| |
| |
| 
|
|
