Чета тука някои неточности. То не са даже неточности, а са си направо фалшификации. Ра40, може би са и от незнание, но това не променя нещата...

Чуй сега. В началото на 80-те проектът Булаир предвиждаше изсичането на всички дървета от Златна рибка до Летния театър и изграждане на четири пътни автомобилни ленти. Забележи - всички дървета (тези, които в последствие ги окастриха) и четири ленти - две насам и две натам! Това щеше да е нещо като магистрала от София за Созопол. Дотук разбра ли?

ОК, продължавам. И тунел беше предвиден в градоустройствения план. Пешеходен. Някъде от Републиканска Богориди трябваше плавно да потъне под сегашното си ниво и посетителите на Морската градина да могат необезпокоявани от автомобилния поток да се гмурнат в нея някъде около фонтана, изкачвайки двадесетина стъпала.

Има и още. Жилищния триъгълник, сключен между улиците Богориди, Републиканска и Софроний (това е една малка китна улица със стар смърч - всеки го е виждал) трябваше да бъде съборен - ставаше въпрос за "някакви си" три къщи с дворове плюс една кебапчийница - т.нар. Гръцкия капан. Изградения наскоро тогава кафе-павилион, арендиран и естествено кръстен на палавата си стопанка Денка, понастоящем кафе Грамофона, също трябваше да бъде заличен. Може би се питате защо пък?

За да се отговори на този въпрос трябва да направим още една ретроспекция и да си спомним, че улица Богориди тогава нямаше, а имаше "бул. Ленин"... Та идеята на по-първите ни партийни, градски и стопански "бургаски" ръководители беше на мястото на сегашната чудна пластика на Руси Стоянов, известна като Грамофона, да се издигне шест метров паметник на мракобесника Ленин...

Сега, драги Ра40, как ти звучи? Същото, само че наобратно, нали... И ролята на Недялко Йорданов, при това доста инфарктна за него, беше да се опълчи срещу всичко това. От мен да го знаеш - Недялко може да е всякакъв, може да е дискусионен за всяко едно нещо, за което се е хващал, но едно е безспорно - той е истински бургазлия, в най-добрия смисъл..

И за да не бъда голословен, и за да не кажеш, че си измислям - знам това от поне два източника. Единият е много близък мой роднина, работил по онова време в отдел "Архитектура и благоустройство" в ГНС (градски народен съвет), а другия ми източник е съвсем официален - грандиозните планове за града бяха организирани в изложба със скици и макети, ситуирана в залата на СБХ (съюза на българските художници) и стояха за разглеждане поне два месеца...

Така че - никога не е имало официална идея автомобилите да бъдат вкарани под земята. А имаше план хората да бъдат набутани там...