|
Тема |
Re: Ще изграждат открито метро в Бургас [re: pticasprujina] |
|
Автор |
WARGREYMON (steel and fire) |
|
Публикувано | 26.04.08 20:59 |
|
|
Съфорумецът който каза че това което ще получим (евентуално) ние е ЕС-бан, беше най-точен - ЕС-банът е ускорена крайградска железница, чието основно предназначение е да осигурява връзка между основния град на дадена агломерация и неговите предградия и сателитни селища, какъвто е нашият случай. Ес-банът е основно надземен макар да не са изключени и подземни участъци където това е наложително.
Какво го отличава:
от крайградските влакове - по-малкият интервал на движение - допустим е интервал като в метрото (+по-голям капацитет; -по-висока цена)
от метрото - предимно надземното изграждане (+по ниска цена; по-лесно изграждане на мрежата; -нужно е място за трасетата; -по-голям промеждутък между станциите)
от трамваите - изцяло обособените трасета, по-високата скорост на движение, по големите композиции и много по големия капацитет (+многократно по висок капацитет; +не пречи на уличното движение;-по-висока цена)
За по-лесно сравнение прилагам картинки на изброените транспортни системи:
*възможно е подвижен състав от един тип от тези системи да бъде използван в друг (примерно крайградска мотриса като ЕС-бан или ЕС-банска като метро). По-горе са показани типични типови преставители
*всички снимки (с изключение на ЕС-бан-а) са от България и поместени на европейския ЖП сървър, не претендирам за права върху тях, показвам ги само с цел онагледяване на системите, при поискване от страна на авторите им съм готов да премахна линковете
Редактирано от WARGREYMON на 26.04.08 21:02.
|
| |
|
|
|