Za mobile.de ne se uchudwam - i drug pat sam wijdal obiawi s leki wariacii w moshnostta. Wse pak ako smiatash da si kupuwash E36 318iS ot Germania, model do '92-'93 (ne sam siguren za tochnata godina), triabwa da imash predwid che dwigatelia M42/B18 oshte ot E30 318iS strada ot defekt na uplatnenieto na glawata( t.nar. "head gasket profile problem"), pri koito pri pochti wsichki koli sled okolo 100K km probeg zapochwa da propuska ohladitel w cilindrite... Poradi tazi pricina ot BMW sa izdali service recall za weche proizwedenite koli, a i sa promenili designa na towa uplatnenie, taka che po-kysnite modeli (mislia che biah '93+) weche ne sazdawat towa glawobolie. Lichno az kogato si kupuwah bavarec, iskah E30-ska, i se kolebaeh mejdu 318iS i 325iS - w kraina smetka se spriah na 325iS.
iS-skite sa jestoki, E30-skite biagat poweche ot E36-skite obache, poradi po-lekoto kupe. Inache E36 imat po-gotin wanshen dizain. Kakto i da e, ako si kupuwash E36 318iS predi '93 hubawo e da pitash predishnia sobstwenik dali weche e naprawil tozi remont na glawata, za da ne se nabutwash ti.
W nashia, BG BMW Klub ima edno momche s E30 316-ska koito e prawil transplantacia na dwigatel ot 1995 E36 318iS, ta imam i preki wpechatlenia ot tozi dwigatel - gotin e, byrz, no 325-cata ne moje ia nadbiaga. Za smetka na towa mu dawa po 11 - 12 na gradsko sredno, dokato 325-cata e min 13 (s goliam zor). Mislia che dori go prodawa w momenta za 4500 DM, dwigatelia mu e na 40K km.

Shto se otnasia do benzina - wiarno e towa che w BG e po princip kofti. Na nikoi da niamash dowerie. Dori i na golemite. Makar che mai powecheto priateli ot BMW kluba zarejdat w golemite: Shell, OMV(?), i t.n. az i edin moi priatel sme twyrdo pri edna malka firma - "Dunev Motor Sport" (hem i sporta poddyrjame

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите