Za 8-ta ne sam siguren, ch e dobra kola. Njamam lichen opit s neja, no navsjakude sam chel i slushal, che ne e dostoina za naslednik na 6-cata. Napulvaneto na edna kola s elektronni dzhadzhi i datchici, i elektricheski buzikni ne ja pravi vurha, zashtoto v kraja na kraishtata e po-vazhno shasito i surceto na kolata. 8-ta serija ima mnogo dobur motor, no i M635-cata ne mu otstapva po-nishto osven moshnost. Nezabravjaite, che tozi motor se vgrazhdashe v BMW M1! Sugurno e imalo zashto... Okachvaneto na 6-cata njama elektronika i pochti nikakvi ekstri, osven LSD (shper diferencial), no e mnogo dobro ot gledna tochka "handling" and "feel". 8-cata ne predava putja po sashtija nachin,zashtoto e po-meko, ne e sharp...
Sigurno zvucha mnogo naduhan na tema 6-ta seria, no pak i ima zashto. Ot Nedelja moeto avtomobilno semeistvo se obogati s oshte edno bebe. Sega BMW E30 320i M-Technik Cabrio si ima po-goljamo bratche. Bebeto sashto se e rodilo v gr. Munchen, no 4 godini po-rano i e s okolo 88 PS po-moshtno:-). S drugi dumi sam gordija pritezhatel na BMW 635CSi 1987 Manual. Tuk v UK sa dosta evtini, izlizat okolo 15000 DM za dobra i zapazena kola. Loshoto e, che podruzhkata e mnogo skapa, no imaiki cabrio sam sviknal. Razlikata vav vozijata e goljama, no chest pravi na BMW, che 3-kata otstapva mnogo malko na kola, kojato e ot mnogo po-goren klas. Uskorenieto e dobro, a useshtaneto, che si komandir na Panzer v ruskata step e nepovtorimo. More to come soon. Mezhduvremenno ako imate vaprosi, pitaite...