Относно компютъра и числата в него - да найстина е така при инжекционите с електорнно управление но може би има и друга подробност.

Аз карам Sierra 2.0i с електронно управление на запалването и инжекциона (EEC IV на BOSH). В книжките пише следното:

Има таблици за различните продължителности на впръскване и ъгъл на изпреварване в зависимост от оборотите, температурата и натоварването, като тези стойности гарантират работата на двигателя (дори с ограничена мощност). Системата непрекъснато (динамично) приема данни за количеството засмукван въздух, температурата на двигателя, оборотите, количеството на кислород в отработените газове, напрежението на акомулатора и т.н., като обновява тези таблици така, че да се получи оптимално съотношение разход на бензин / мощност.

Част от тези показатели се влияят и от качеството на бенизна. Не виждам тогава проблем, при друго качество бензин (ГАЗ), къкъв ще е проблема. Освен може би ако е необходима драстична промяна на ъгъла на запалване - такава че компютъра да не може да я направи сам.

Възможно е разбира се при BMW нещата да стоят по друг начин.