Naistina si e chisto kostunstwo da se sloji gazowa na BMW.

Pri po-nowite modeli BMW, snabdeni sys zapalitelnata sistema Motronic (towa sa na praktika wsichki BMWta proizwedeni sled '87) postawqneto na gazowa uredba e silno nejelatelno i se preporychwa da se prawi ot specialist zapoznat s tazi sistema. Za karburatornite BMWta tehnicheski problem pocti ne systestwuwa (no da ne zabrawqme che ot nachaloto na '80 karburatorni sa samo 316 i 318);

Osnownia moment poradi koito ne e jelatelno montiraneto na gazowa uredba na sywremennite BMW-ta e imenno che te e napraweno i optimizirano da wyrwiat na benzin. Dwigatelq se uprawlqwa ot komputer, w pametta na koito ima zapisana tablica sys danni, taka che w zawisimost ot natowarwaneto i oborotite na dwigatelq, komputera opredelq tochnia moment na zapalwane. Tezi danni sa plot na hilqdi chasa eksperimenti i milioni km testowe w zawodite na BMW. W samoto rykowodstwo na wsqko BMW pishe za kakyw tip benzin e optimizirano; primerno pri moeto se iziskwa minimum A-95H, a se preporychwa A-98H (w BG nqma takyw..) ili s po-wisok oktan.

Smqnata na goriwoto ot benzin na gaz prawi dannite ot pametta na komputera netochni. Drug problem w BG e neobrazowanostta na montiorite na gazowi uredbi. Wijdal sam kakvi li ne izpalnenia: kato primerno wkarwane na gazta malko sled wazdushnia filtyr i klapata, predi wsmykatelnite kolektori. Oswen towa drug problem e che hubawite gazowi uredbi za moshtni koli-injection sa skypi.

Taka che kato cialo sam syglasen s Vento - pri powecheto BMW-ta e nerazumno da se slaga gazowa. A lichno az nqmam ni nai-malko namerenie na moqta bavarka da i priciniawam towa.

Land Shark
BMW: The ultimate driving machine