Taка... Съгласен съм с теб, че като караш в кал и вода не са ти защитени главините, но едно е калта и водата, че дори и снега, съвсем друго е оная струя под налягане. Там водата си влиза като у тях си:))) Наистина при по-хубави главини, проблема и по-малък.
Но за веригата идеята е добра. Ще пробвам следващия път, само че не с пароструйка, а с обикновен маркуч. И пак с четчицата. Мисля си, че ще стане.
А и почвам да си мисля дали вместо сгъстен въздух от компресор, не може да се използва обикновен сешоар? Хем даже духа жежко:))) А и моя, като го пусна на max, добре вее. Е не е като компресор, ама в домашни условия толкова:))) Мен и затова ми беше въпроса, нещо в домашни условия. Мен ми е кеф да си чистя сам колелото, тази работа не ми е неприятна. За мен е огромно удоволствие да върна едно кално колело към магазинния му блясък. Просто питах как става най-ефективно. Исках да чуя какво правят другите колоездачи. Да събера мнения и акъл. Радвам се че така откликнахте:)))
Сега малко и за смазките да кажа... Аз все пак продължавам да си мисля, че верига може да се маже и с грес. Продават по вело - магазините прозрачна грес. Всъщност може би аз се изразявам неправилно. То не е грес, а силиконова смазка. Някаква синтетична е. Отблъсква вода. Не привлича прах. Тия неща ги казвам защото съм я пробвал, а не защото многознайковците в магазините така са ми казали:))) На тях не може да им се има много вяра, абсолютно съм съгласен, че са гола вода... Има и изключения все пак. Но да се върнем на смазките. Единствения проблем на тая смазка е цената. 9,80лв за 100гр. За справка, Верила продават един килограм грес за 1,20лв:))) Един познат, който преди е бил състезател по колоездене (не планинско разбира се, по негово време това изобщо не е било познато), също ми е казвал да си мажа веригата с грес легирана с молибденов бисулфид. Тя е една черна грес. Значи това, което съм чувал от него е следното, ще го кажа, въпреки че май не си падате по смазването с грес. Първо, веригата се избърсва с парцал от старата грес. Пробвал съм и наистина става само с парцал, много леко пада, за разлика от маслото, което лепка и се маже. След като се почисти, се маже със "свежа" грес. После правиш едно кръгче. След кръгчето оглеждаш веригата (колкото и да не ви се вярва, греста е влязла под ролките) и избърсваш излишното, за да не събира прах. Аз лично съм пробвал всякакви методи за мазане на веригата. Ако трябва да сравнявам, греста изкарва по-голям пробег, отколкото маслото, преди да почне да шуми веригата (без да скърца, разбира се). Незнам дали ви се вярва, защото виждам, че сте негативно настроени към мазане с грес. Просто споделям опит, пък който иска да ме слуша (т.е. чете):)))
И сега да си дойдем на думата за маслото. То също е вариант. Един от проблемите при него е, че ако е с по-малък вискозитет, цялата задна капла става на черни точки. Ако прекалиш с количеството много пръска. Един познат си смазваше веригата с финно машинно масло!!! Първо, че това масло хич не е за тая цел, второ че цялото колело ставаше на точки като се развърти по-бързо. Друг недостатък е, че от всички смазки, които досега съм ползвал, маслото най-много задържа боклуци и прах. Това е проблем и при каране, и при чистене на веригата. При каране, защото маслото примесено с песъчинките, прави една чудесна абразивна паста:))) При чистене, точно тази паста от прах и масло става няква много лепкава и трябва разредител, за да се чисти.
В заключение, ще кажа, че горното си е мое мнение, казвам ви аз какво правя, вие имате пълното право да не се съгласите и да ме освиркате:))) Все пак в спора се ражда истината!
Довиждане и до нови постинги:)))