Позволявам си да пиша тук защото докато отговоря явно вече сте по-напред с материала. Първо за гумите:
26" гуми за МТВ имат диаметър 559мм - този по който гумата ляга по джантата и другия размер е големината на балона (например 1.75 = 47мм) , така че при една гума от 2.0х26 приблизително ще се получи диаметър от 559+2х50=659мм. При 28" диаметъра е съответно 622мм и при една шосейка с гуми 23х622 ще се получи 622+2х23=668мм. Както виждаш разликата не е чак толкова голяма. 48-14 е една доста сериозна предавка. За сравнение аз зимата карам на 52-19 и това ми стига за скорост от 30--31кмч. 48-14 е = на 52-15 и тази предавка я включвам прискорости над 38кмч като на нея максимално мога да достигна 53кмч , но на практика може да се потдържа скорост от 42-43 а по вятъра 45-48.
Гуми и главини оказват ОГРОМНО влияние върху скоростта. Ако караш гуми с грайфери те поемат голяма част от енергията. Затова ти предложих т.нар. сликове - гладки гуми предназначени за асфалт. Преди време имах МТВ и първо го карах с гуми с високи грайфери, след което ги смених с гладки 47-559. Ефекта беше че от 46-18 започнах да въртя на 46-15. За главинитв е същото - ако не се въртят леко ядат по много енергия.
Позицията върху колелото също е от голямо занчение. Изходната позиция на височината на седалката трябва да бъде 0.88 х дължината на четала. Така получената дължина е разстоянието от оста на курбела до горната точка на седалката по дължината на тръбата. За позицията на седалката напред-назад важи следното правило. Сядаш на колелото с курбелите в хоризонтално
положение. Като си стъпил на педала (с възглавничката на крака както нормално натискаш) отвеса спуснат от коляното трябва да мине през оста на педала. Това се постига с изместване на седалката напред и назад. Изместването на коляното зад оста на педала ти дава по-голяма сила да приложиш върху педалите но при по-малък оборот. Обратното ти дава по-голям оборот и по-малка сила. Но стига с теория. Пробвай първо как е на практика. Като имаш в предвид че един горе долу трениран велотурист има мощност от 200-300W не трудно да си представиш, че дори и уж най-невинните неща отказват влияние върху скоростта.
По отношение на предавките - наистина имах в предвид 9х3=27. Да предложа Деоре изходих от качеството на групата и теглото на колоездача. При твойте килограми и както имаш намерение да пътуваш на разстояния от 500-600км с багаж всички евтини боклуци имат огромния шанс да те оставят на пътя. Деоре галвините са с много добро качество особено ако ги караш по шосе. Например мойте са вече на повече от 30хил км. без да са отваряни и нямам никакви оплаквания.
Чао за сега. Продължавай да питаш а аз колкото мога ще отговарям.
Иван