|
Здравейте всички
За първи път пиша в този клуб, аз съм велолюбител второ издание. В смисъл, че преди 20 и кусур години кръстосвах Варна и околностите с едно "Балкан"-че, а след това минах на 4 колела
И понеже адски мразя да тичам реших, че единствения приятен за мен начин да открадвам по 2-3 часа за здравословни занимания е колелото и си взех едно.
Предвид, че става дума ЕДИНСТВЕННО за спокойно каране в градината и града, без спорт, без скокове, без спускания и т.н. и предвид, че се шашнах от избора взех мъдро решение да взема едно евтино от Метро, пък като натрупам впечатления и ако мерака ми остане ще мисля за нещо по-така
Става дума за монтански КРОС, оборудван според нуждите ми - калници, фарове, багажник, огледало, Cateye, широка и мека седалка. Без амортисьори. Тежичко е, ама за толкова пари-толкова. Пък и нали целта е малко физическо натоварване.
Вече 2 седмици го търкалям и искам малко помощ за поддръжката, щото в Метро само му вдигнах малко седалката и го яхнах.
Първо за смазването - къде, как, с какво, на колко време. Кое точно трябва да се смазва регулярно - главините на колелетата, оста на педалите, оста на кормилото, скоростни механизми, верига?
И второ - за спирачките, че в град с лудо движение без сигурни спирачки...Засега работят чудесно, не опират в каплите (като вдигна гумата и я завъртя с ръка прави съвсем свободно 5-8 завъртания). Все пак тези гумички не са вечни, та да знам в аванс как се регулират и настройват.
От всяка страна на челюстите има по едно перпендикулярно на каплата (гумичката) винтче, в долната част на корпуса на спирачния механизъм; явно не държи нищо, а е за настройване на спирачките, но не виждам какво точно, поне на око. Та кажете ми за какво са тези винтчета и как да настройвам с тях? На предните спирачки са завити докрай, на задните - обратното.(Ако нищо не се разбира от описанието - )
Също така всяка гумичка се държи на стоманена ос, която може да се движи напред-назад; това ми е ясно - отдалечава/приближава гумичката от/към каплата. Но какво е оптималното разстояние? В момента дори не мога да видя просвет м/у нея и каплата, но както казах за момента не опират. Но пък и двете ми спирачки нямат ход - дори и леко натискане на ръчката и започват да спират; това добре ли е или да им дам малко празен ход? Пак да кажа - става дума за градско каране по асфалт, не и в дъжд и при скорост 15-20 км/ч.
А и още нещо за спирачките - задната свири ужасно силно при задействане, докато предната не се чува. Освен като мина през локва - и тя пропищява, но 2-3 задействания и пак утихва. А задната мога да ползвам вместо тромба. Защо така?
И последно - за да кача веригата на предния най-голям венец се налага да завъртя въртока на кормилото силно и докрай, явно не стигат няколко милиметра ход на механизма му. Другите 2 венеца, както и 6-те отзад се сменят съвсем леко и нормално и си отговарят точно на цифричките по въртоците. Та кажете дали си струва да рискувам да настройвам жилата или най-добре да ида на майстор? Още повече, че почти винаги карам с него и сменям само задните; само на по-сериозен баир слизам на средния преден.
Ами това е. Благодаря на отзовалите си и се извинявам, че стана дълго, ама като не знам термините
Впрочем приемам всякакви съвети, не само по горните въпроси
Редактирано от Cтepн™ на 27.03.05 12:48.
|
Нужни са ми съвети по поддръжката
