Ето малко и от мен:

- Винаги си отваряй очите на ЧЕТИРИ, дори на ШЕСТНАЙСЕТ. Ушите също да работят . Трябва във всеки момент да имаш представа отпред/отзад/отляво/отдясно кой къде се намира и с каква скорост се приближава

- Предвиждай реакциите на шофьорите и пешеходците. Шофьорите обикновено са по-лесни за предвиждане, защото повечето действат много нагло, само и само да спестят някоя безценна секунда - затова и е ясно как ще постъпят. Пешеходците са по-трудни, всеки случай е за себе си. Някои замръзват на място, други се хвърлят наляво/надясно, като че спасяват дузпи, та по тая причина когато има пешеходци се налага да се кара много внимателно

- На тъмно е желателно да караш само по добре познати трасета, за да не се нацелиш в някой валяк, както направи един приятел , или пък класическия вариант - да паднеш в шахта на която са свили капака.

- Не се притеснявай при свободен тротоар и лудница на пътното платно да се качиш на тротоара (затова трябва да усвоиш много добре умението да се качваш/слизаш от тротоара)

- Умението да се следва избрана траектория е МНОГО полезно, най-лесно се усвоява като караш по бордюри, първо по по-широки, после по тесни и още по-тесни

- Трябва да си много наясно със спирачната система - за колко време от каква скорост можеш да спреш

- Препоръчвам ти да игнорираш препоръката да си "взимаш" предимството, защото може да те отнесат, а времето, което ще спестиш не си заслужава последствията от сблъсъка (например в инвалидна количка доживот ). Виж, ако можеш със скок да се качиш на предния капак на наглия шофьор, да завъртиш едно кръгче отгоре и да зачезнеш небрежно - това е друга работа

--
17 Gen r