|
Как би могло да се центрова шина в домашни условия? В случая описвам предна. Приемам, че шината е току що поставена. Спиците са наредени, но хлабави. Гумите не са сложени.
1. Нагласяне на елипсата:
Изнамира се медна тел (мека е и лесно се огъва). Намотава се напречно на бустера (или между краката на вилката) 2-3 пъти така, че почти да опира в периферията на шината. Колелото се завърта. Натягат се леко спиците, при които шината опира в телта, докато спре да опира. Избутва се телта малко, колелото пак се завърта и се гледа кои са новите места, в които опира. Натяга се отново на тези нови места. Добре е телта да е без изолация (шлаух), защото така при всяко докосване на метал в метал се чува ясен звук. И така се продължава, докато шината започне да опира равномерно в телта. Това означава, че елипсата е нагласена перфектно.
2. Центровка на страничните отклонения:
Стендовете са снабдени с хоризонтално ориентирани винтчета за тази цел, но ние ще използваме едната от двете калотки. Определя се на око (все пак условията са домашни) позицията, при която шината е на равни разстояния от двата крака на вилката и се фиксира някак си калотката, така че да стои на тази позиция. При мен това не е особен проблем, защото едната заяжда малко и както я сложа - така си стои...:) Иначе може да се ползва я тел, я накоя друга българска метода за фиксирането и.
Когато шината е отдалечена от калотката, се натяга спицата, която е от нейната страна. Когато пък е прекалено долепена, се натяга срещуположната. Много е важно при нятягането на спица непременно да се разхлаби с точно толкова оборота на гайката съседната. По този начин се запазва елипсата. Цялата тая процедура се повтаря, докато се постигне желаният резултат.
3. Натягане:
След центровката е добре да се стегнат еднакво всички спици с по четвърт, половин или един оборот (зависи от общата им опънатост). Най-просто е да се започне от винтила, за да се ползва като ориентир. Според мен, ако при въртене на гайката не се чува припукване, значи спицата е хлабава. Естествено, не става въпрос да пука самата спица, защото се е нацепила от опъна, а пукане, идващо от сцеплението на резбата.
4. Усложнения:
При центроване на стара шина може да възникне сериозен проблем. Тъй като от прекомерната употреба калотките са я изтъркали, тя вече не е равна, а вдлъбната странично. Възможно е след центровката да се окаже, че спрачките блокират колелото на тласъци (което няма нищо общо с ABS-технологията :)). Причната за това е, че калотките вече на се движат точно по издълбания улей. Спасението от този проблем е дорегулиране на елипсата. Как става? Стискат се леко спирачките и се върти колелото с ръка. На местата, на които колелото блокира, се разхлабват с малко спиците (колкото е необходимо). На местата, на които колелото "приплъзва", спиците се натягат равномерно. И така, докато свят ви се завие и се постигне достатъчно плавно действие на спирачките. Внимание! Отново е много важно да се въртят едновременно срещуположните спици. в противен случай колелото ще се разцентрова странично и ще си ядете ушите.
Приемам всякакви критики и по-свежи идеи. Нормално е да са изнамерени по-добри начини за центровка в домашни условия. Моят (нали си е мой :) ми се вижда максимално опростен и вертоятно ефикасен.
|
Центровка на шина
