Хехехе, това ми е любимата тема, чудно как досега никой не я беше захващал. И така... ето какво правя аз. Първо искам да кажа, че е абсолютна глупост да се търка на сухо. НЕ ГО ПРАВЕТЕ!
Нека да опиша какво правя аз, пък вие преценете дали ще взаимствате нещо. Първо почвам от предницата. Почиствам кормилото със сух парцал. Влажен ако е кално. Почиства се хубаво около ръкохватките за спирачки и скорости, рога, километраж и каквото там си имате. След това се слиза надолу - чашките и гайките на вилката. Забърсва се със сухо, ако има грес или прах. После вилката, ако е амортисьорна се забърсва от грес или прах. Ако е твърда - една грижа по-малко:))) След това слизаме на главината - пак със сухо се изчиства оста и самата главина. Моят съвет е да не мокрите много много около главините. След това отиваме на касетата, предния дерайльор, плочата и курбелите. Почиства се всичко внимателно със сухо от кал, прах, масло. Може да се ползва и четка за зъби с някакъв разредител (най-добре АМВ, не е препоръчително с Коресилин, разказва играта на пластмасовите детайли). След като всичко светне се, отиваме на задния амортисьор. Ако го няма, кеф:))) Ако го има, пак се почиства със сух парцал внимателно около пружината. Обръща се внимание и на шарнира на задната вилка, взависимост от конструкцията. Свършваме с амортисьора и минаваме на задната главина и венци. Почистването на главината става по същия начин както и при предната. Венците са ми любима част от занятието. Взима се парцал и се реже лентичка с широчина 20мм. Сгъва се на две и се вкарва между венците. Върти се назад и венците добиват заводски блясък:))) И накрая - моята любима част от занятието - веригата. Взима се четка за зъби и разредител АМВ. Почистват се всички прешлени старателно, докато светне. След тази операция отиваме в банята:))) Рамката се намокря за да се разкисне калта. В някакъв съд сипвате вода и препарат, който се пени:))) Без значение какъв е - веро, препарат за прозорци, шампоан... важно е да се пени:))) С четка почвате да търкате навсякъде. На най-недостъпните места ползвате парцал. Накрая изплаквате с чиста вода. Суши се ръчно със сух памучен парцал. След миене веригата се избърсва с парцал(може да ползвате сешоар, много хубаво се получава) и се нанася любимата ви смазка - масло, грес, спрей... каквото ползвате. Някой беше писал за паста. Точно такава паста, която маха драскотините не е добре да се ползва често, защото сваля и слой боя и в един хубав момент стигаме до метал:))) Може да се ползва всякаква полир паста, но това вече е допълнителна глезотия. Ако имате под ръка пробвайте, но не е необходимо след всяко миене. Времето за извършване на всички гореописани операции е около 2 часа. Ефектът - ново колело:))) Препоръчва се да се прави след всяко кално каране... Туй то, дано съм ви бил полезен. Ако не, то мерси поне че сте прочели всичко:))) Айде сега газ през калта!

X_C

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите