Абе много ясно, че ще има проблеми... ама аз ти гарантирам, че каквото и колело да ми дадеш, мога да го накарам да се разхлопа, да му изпочупя рамка, вилка, спирачка, главина, спица... абе квото кажеш, само курбелите ми се опъват

Това което казвам е, че за всеки тип каране си има колело, естествено с разлика в цената. Ако отидеш да разгледаш из ЕС, ще видиш всякакви колела, здрави, крехки и т.н., като преобладаващият процент се използва не за downhill, не за FR, не за urban assault, ами за най-обикновен comuting, т.е. за да стигне западноевропеецът до работа, до парка, до вкъщи и т.н. Ако за байк, сглобен в ЕС трябва да се платят примерно 500Е, а за Cross 150Е (при горе-долу еднакво качество, а трябва да те уверя че в Милано съм виждал много, много, много скапани колела за цени, от които ще получиш главоболие), естествено е, че нормално мислещият човек ще избере по-ниската цена за същото качество.

И на малоумния е ясно, че е по-добре да се кара Мерцедес S класа, вместо лада 5-ца, обаче колко лади и колко S класи има? И какво, "ВАЗ" да затворят заводите, защото има по-добри коли от техните ли?

И пак ти казвам, щото явно първия път не ме разбра - ако смяташ, че можеш да правиш по-качествени велосипеди от Cross на същата цена, трябва да започнеш да ги произвеждаш, хем ще печелиш за себе си, хем ще дърпаш БГ напред, хем и западноевропейците ще са доволни.

Като успееш в това начинание, можеш да кажеш "а пък Cross нищо не разбират", другото е чесане на езици за чужда сметка.

--
17 Gen r