Здравейте, младежи,

Абе Данчо, (името, дето го пишеш може да се чете и по друг начин, ама аз да не съм папа, че да знам всички езици).

Карай си колелото и се не бой. Съвременните велосипеди, дори и най- евтините са качествени - толкова, колкото бяха скъпите преди 15-20 години. Просто, в областта на велосипедите, в последните години настъпи революция, както в инженерните решения, така и в материалите. Резултатът е - все по-евтини и все по-хубави колела.
Да, ама лъскавите марки гледат всеки няколко месеца да изкарат нов модел, за да държат цените високи. Всеки път рекламират, че това е най-готиното нещо на света, само върви и изобщо, ако не си го купиш, значи си последен боклук и най-добре се удави в Перловската река (впрочем там по-лесно ще се проявиш като фотофилм).
Ти не се връзвай на тези приказки. Истинските професионални колела показват качествата си само при съответната подготовка и карането, за което са предназначени т.е. трябва да си наистина много добър, да караш непрекъснато и по съответния начин, за да покажат истинската си стойност. Останалото е до голяма степен снобизъм (демек гъзария по нашему).
Аз самия карам Крос Монтана, мод 2001. Всеки ден (ама наистина всеки), този велосипед изминава между 25 и 60 километра. Интересно, че моето колело е с кормилна тръба 1,1/8" т.е. "Овърсайз". Разбира се, щам го взех, смених вилката с регулируема SR Suntur MG (детския логан дето го бяха сложили става само да замериш някое куче), сложих рога и алуминиеви педали и смених калпавата стойка с телескопична. Остава ми само да подменя задния пружинен амортисьор с по-добър,регулируем, с маслено смекчаване, но по магазините още няма такива. Иначе, цялото задвижване е Shimano С 050 - базовия модел в клас Recreation - солиден комплект, макар и малко бавен.
Така описано, колелото е малко тежко (може и да има 15 оки), но върши прекрасна работа, както в града, където го карам душмански, през всякакви дупки и бордюри, така и в планината (в четвъртък се качих от пл. Св. Александър Невски до Боянското езеро за около час).
Разбира се, възможностите за подобрение в моето колело не са изчерпани, но и това, което съм направил показва, че рамката носи достатъчно потенциал.
А що се отнася до покупките и цените, важи правилото: КОЛКОТО И ПАРИ ДА ИМАШ - ЗА МАЛКО ПОВЕЧЕ СЕ ПРЕДЛАГАТ ДАЛЕЧ ПО-ДОБРИ СТОКИ. Важно е да знаеш какво ти трябва и кога да спреш. Аз, например се научих, откакто имам жена, две деца, две коли, четири коня, четири колела ... (и нататък брой всичко по четири...), така, че или трябва да си правя сметката или да хващам гората.

Хайде бъди жив и здрав и приятно каране.

Забележка: при всички български колела (може би с изключение на Драг), трябва старателно да се проверява монтажа, който, по правило е слабо място, за да се избегнат инциденти, аварии или просто бързо износване.
МБ