Ти да си падал тия дни с колелото?:) Носи каска, моля те:) Наистина ли те интересува това?:)
Абе както и да е, тръгнал съм да пиша и ще го довърша, обаче незнам дали нещо ще разбереш, щото така без картинка е малко кофти.
Екзотичните инструменти, които ти трябват ги дават със всяко колело... ех, едно време и инструменти даваха... и помпи... А сега мухльовците от SCOTT даже и едно шише не слагат. Даже и стойка няма... И това на колело за 1000лв примерно. Абе нямам думи:) Да не се отплесвам.
Та за екзотичните инструменти - единия е с квадратен отвор, който служи за законтряне на оста (единия й край е квадратен), а другия служи за развиване на гайката откъм рамото, което се закача за рамката. Гайката е с два канала и ключа е подобен на този, който се ползва за средното движение - със зъб. Като се отвие тая гайка, май се отвиваше и конуса и изпада едно нещо с два зъба. Обаче тия два зъба са така направени, че в едната посока да зацепват, т.е. да може да се завърти колелото, а в другата не се зацепват, а завъртат едно ексцентрично тяло със същите зъби. Това ексцентрично тяло е поставено в барабан. На него имаше и някакъв меден сепаратор, обаче там не помня какво имаше. И като се завърти ексцентрика, разтваря барабана и той почва да се трие във вътрешната част на главината. Барабана е от две или четири половини, сглобени заедно чрез една пружинна пластина. Тя връща барабана в изходно положение, след като се прекрати спирането. Още има и лагери, конуси и т.н. като нормална главина.
Не ти го обясних добре, обаче съм го разглобявал отдавна и не си спомням много добре какво имаше вътре.
Сега остава да попиташ как работи главина, в която има контра + вътрешни предавки:)


_______________
Wear your helmet!