Тоя Логан наистина е ужасна вилка поне дългия модел. Него съм го пипал така да се каже. Иска честа поддръжка (редовно пръскане на масло със спрей или наливане на масло под маншоните докато прокапе отдолу. Ама като се смаже сомеква доста и държи 1-2 спускания, градско 1 седмица подсле пак - спрея или спинцофката ;-) .
Иначе например какво има в мойта вилка (Скот УниШок ВР) - определено не ме кефи въпреки че е Скот. Разглабя се отдолу с 2 болта и изпадат външните цилиндри които са скрепени със подковата (Break Booster). Остава същинската вилка, в крайщата на вилицата са 2 алуминиеви оси които отдолу се завинтват двата болта с които се разглобява. алуминиевите оси не изпадат а 2 втулки с резба им пречат. Вътре осите завърщват с пънче което опира в еластомерите (приличат на пълнители на флумастер. Като се натиснат и се раздуват. Смазват се осите. И вътрешната стена на най-външния детайл. М/у другото там има и тънки пластмасови тръбички които спомагат за по ниското триене. Но като цяло вилката е доста твърда особено несмазана.
1. Определено мисля че Сантур са по добри вилки от тази.
2. Незнам колко от вас са се блъскали в кола с около 35км/ч но тази вилка се изкриви назад към рамката на колелото, а предната шина и нямаше нищо. Е и колата не беше здрава но беше Трабант и ремонта надали му е излязъл повече от вилката.
Ремонта на вилката бе проведен с голямо менгеме и тръба за вода голям цолаж да могат да влязът в нея всеки от 2-та ресора. За съжаление колчето което отива до кормилото също е леко криво но не пречи особено.

-Oly-