Че грешки стават в експериментални разработки - стават. Че тези грешки могат да врътнат някой самолет - могат. Но това са ЕДИНИЧНИ самолети! В случая се говори за оперативни (йеп! помня българския български!) самолети, не за еспериментални. И се говори за ГРУПОВ полет!

Сега, както гледам точността (за разлика от вярност - ти вриш в тези неща; разбираш разликата) в аеродинамичните параметри, още повече неща ме забъзикват (от описаните от мен по-горе).

Примерно, как са могли всичките самолети да се врътнат едновременно?! Или даже в пробег от няколко десетки от секундата? Такъв перфектен синхрон! От датчиците за самолетно обкръжение, и аеро-динамично и навигационно, та през контролните алгоритми!

Аз казвах, че ми мирише на журналистика. А сега също ми замирисва на познат пропаганден похват. Примерно: "Специална комисия ще разследва страхотните проблеми със самолетната надеждност на самолетоносач Хикс. Недопустимо е само 99.94% от самолетните съставки, на излитащите самолети, да са в пълна изправност!" И това като го чете някой, виждал самолет, и позапознат с нещата - и се гръмва! Олеле мале, тия от това ли се оплакват! Кой знае какви зверове са, щом за това ще друсват комисия и разследване!

Та в случая, ако някой по-вътрешен с навигация и контрол прочете за такова "обръщане", очите му ще останат не в "грешката", а в перфектния синхрон между самолетните апаратури. Леле, тия кой знае какви зверове са!

А военни доклади, особено минали през пералнята че да видят външен свят, са си журналистика. Тип масово четене.

Горното не беше спор, а просто изява на мое мнение! Възможно е да съм се, такова, смутил! Да греша - никога, но да се смутя тук-там - може. Прекалено скромен съм за да съм перфектен!

Ти от какъв ъгъл си разглеждал навигационните проблеми?