не е добре тая работа с издутите маркучи, може по някое време да кажат бум и...
Имам подобен случай с едно служебна кола /не е Ауди, но няма значение/ :
Първо просълзиха 2-3 маркуча все около скобите , след време изби /направо изскочи, добре че я намерихме после/ едната пробка за обезвъздушаване, последно се сцепи/точно в най издутата част/ долното водно съединение между двигателя и радиатора. Добре че не прегря.
В моя случай не е от антифриза - и със стария , и с вода, и с нов антифриз пробелема си остана. Постоянно и се губи антифриз и в задръстванията си покачва температурата.

За скобите може да ги развиеш и да зачистиш местата ,където се нахлузват маркучите от мръсотия и налепи и да ги стегнеш на ново . Не би трябвало да изпуска от там.
От гарнитура на главата може да изпуска много по малко /от цилиндрите към антифриза/ в продължение на доста време , докато се проявят по ясните признаци.
Като развиваш капачката на разширителния съд на изстинала кола съска ли?

Смени антифриза и ако продължи да надува търси от къде е, защото рано или късно ще се спраска някое водно съединение.