|
|
| Тема |
 exhaust power |
|
| Автор |
TK3C () |
|
| Публикувано | 10.10.01 17:33 |
|
|
|
Да ви питам, като Ауди маниаци, за турбото и начина му на захранване.
И понеже Audi/VW group са най-големите производители на коли с турбо компресори в момента, вие сигурно ще можете да ми отговорите.
Та въпроса ми е, защо се използват изходните газове, за задвижване на турбината. Големите тунери основната им задача е да направят free-flow exhaust systems, т.е. ауспуси с минимално налягане (back-pressure). А турбо-компресора, с неговите завивки, като охлюв, и турбината вътре, създава сериозно налягане. От където и двигателя, без развъртяно турбо, работи не като нормален атмосферен, а като такъв със запушен ауспух.
А и пряката зависимост от количество изгорели газове/компресия на турбото/мощ води до едно кофти зацикляне, и забавяне (turbo lag) на натрупване на налягане.
И ако има причина, защо не се използват изходните газове за задвижване и на други модули в автомобила, например генератор (алтернатор ли му се викаше), или дори да се върже към маховика и да създава двигателна сила.
Та въпроса ми е, защо на ауспуха, а не на ремъка например, се закача турбото.
| |
| |
| 
|
|
