Абе сигурно има някаква далавера от Турбото, след като във Формула 1 до скоро се използваше, а и компресорите вече са били изобретени, така че сигурно са експериментирали и с компресори и с турбо.

Но не мисля, че само поради финансови причини повечето производители избягват турбото. Все пак една схема за променливо отваряне на клапаните сигурно струва много повече от един малък турбо-компресор, да не говорим за огромните, над 4 литра двигатели.

Но все пак въпроса ми остава, и ако имаш време, обясни ми как и защо се оптимизира двигателя.
Благодарности предварително!