Тази теория съм я чувал.
Предпазване със неползване изповядва Христо и неговите последователи, няма да споря колко е неефективна искам само да попитам само какво ще се случи, ако имам 10 литра бензин , бързам за Пловдив и карам с 500 оборота над тези които инсталатора на Бардолини ми е задал като горна граница.

ps. аз анам защо Краси не ги обича, но немга да разбера на теб с какво ти допадат след като си професионалист и според думите ти ,а и аз вярвам ,че е така искаш клиента да получи най-добрата услуга.
Днес един колега ми сподеи защо го кефи каргас - не му се налагало да връзва външни обороти. Него го разбирам той и идея си няма защо на един автомобил е необходимо да е свързан външен сигнала за обороти , а не е препоръчително да се ползва информация от инжекторите за источник. Но професионалистите на които ежедневно им се налага да пускт по няколко автомобила безкомпромисно,а не просто да "стават" малко по добре от старото ловато тях немога да разбера.

Гоня една японска кошница, вече близо 100 хил на газ и се питам, кога ще изгори клапаните си

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от nqkoi1 ® на 09.06.09 01:20.

2004 година си купих HONDA шатъл /ван/ тогава нямаше кои да ми каже , че на HONDA клапаните се регулират на всеки 10000км и след 70хиляди дадох 2500лв за ремонт на глава.
В момента карам HONDA CRV 2008г със омаслител за клапани на 20000км само проверихме състоянието им и установихме , са в норми.
Не карам бавно !!!!!

CRV то което карах миналата година на метан в началото нямаше монтиран омаслител и регулирахме клапани на всели 10000км средното натягане беше от 0.28 на 0.16 тее около 50%
След като на 30000км му сложихме омаслител натягането се промени както на бензин
Така , че колите които имат проблеми с клапаните е препоръчително да монтират омаслитекл за клапани flaslube и то в оригинал защото турските копия макар и много евтини имат един много голям недостатък при промяна на температурата се променя дозировката и течността направо изчезва…..

ама си те влече рекламата на landi

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Таз система си ми е слабост :):):):)

Не питаи старо,а патило.
Който не може да си купи FERRARI,си купува ALFA ROMEO

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите