Влакът до столицата ще кара със 160 през Искърското дефиле

Влакът от София за Враца и Видин ще кара със 160 километра включително и през Искърското дефиле. Рехабилитацията на западната ж.п. линия е заложена в оперативна програма "Транспорт", която в момента се договаря с ЕС, обяви зам.-министърът на транспорта Весела Господинова. За да вдигне влакът 160 през дефилето, ще са нужни колосални инвестиции. Първият етап от подмяната на линията ще струва 320 млн. лв. и ще бъде завършен до 2013 г. Цялата линия трябва да бъде подменена до 2016 г. Тогава влакът ще стига по-бързо от София до Видин, отколкото автобуса и дори лекия автомобил.

Това ще е влака стрела... хахахааа невиждано за България

Наистина ще е невиждано за България. Към днешна дата максималната скорост, която може да бъде развита със влак в България е 140 км/ч и то само в късия участък от Мездра до Червен бряг.

Само си престави след 3-4 години като почнат да се чуват на Враца central гара следните съобщения, на 2-ри коловоз пристига влака от Виена или Будапеща за Солун и Атина, и Врачанската гара стане международна, това не е мечта това е истинска реалност, турстите минавайки покрай Враца имат и възможноста да разгледат града, и някой от тях да го визитират, отварят се нови хоризонти и възможности за Враца...

Да бъде, или да не бъде? Това е въпросът.
Каза Хамлет и обърна още две "Новоселски гъмзи".
На здраве от приятелският град Видин....

Време беше. Крайните северозападни части бяха изкуствено затапени. Но идва краят на това "недоразумение". Ако се съди по инфраструктурните проекти, явно държавата вече се усети и ще вкарва яко, за да изглежда лицето на България пред европейците много по-добре. Все пак първите впечатления са най-важни.
Инвестициите тепърва ще навлизат в региона.

Аз мисля че трябва да благодарим на Европейският съюз отколкото на България, това е мойто лично мнение като се базирам върху действителни факти ...

Действително ЕС подтикна България към действия в тази насока. Ако не беше се случило нашето членство в съюза, Видинския регион щеше да продължава да изостава от другите градове. Днес обаче се забелязва оживление и там. Мисля, че след няколко години ще живне сериозно вашият град, който с течение на времето в повечето показатели изостана дори от Монтана.

Сигурно има и виновници...

Предполага се, че има. Всъщност няма какво да ровим в миналото. Важно е бъдещето. Мисля, че перспективите са добри. Днес чета, че са започнали геоложките проучвания за строителството на Дунав мост 2. Явно е, че нещата вече не са на етап обещания, а на реални действия.

Хххахаха абе ти чуваш ли се кви глупости говориш , първо местноста там не позволява такава скорост , второ няма никаква изгода да се хвърлят такива пари точно за тази отсечка.За мен по реално изглежда до 2016 вече да сме заменили колите със лични самолети.

Цитат: За мен по реално изглежда до 2016 вече да сме заменили колите със лични самолети.

Ти първо не е лошо да си смениш каруцата с автомобил, после като си извадиш двата пръста от контакта, може да си помечтаеш и за самолет, и ако мечтите са ти големи, хвърли едно око и към ''Марс''там е без гравитация ще стане самолет от теб.

„Силата с която две материални точки се привличат взаимно е правопропорционална на произведението от масите им и обратнопропорционална на квадрата на разстоянието между тях. “

Предишния е прав донякъде. Трасето на ЖП линията по Искърското дефиле едва ли ще позволи да се развива подобна скорост. От Мездра до София има доста стръмни участъци и ако наистина пуснат подобен влак, той най-вероятно ще се превърне във "влакчето на ужасите"

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Пече ли силно във Видин?
Май да, а?

Ти откъде си?

Хората под Алпите и Ла-Манша тунели правят, между Швеция и Дания мост направиха през северно море, двете държави взети заедно са с по-малко жители от съседна Румъния, та едно искърско дефиле ще ни мъчи, с пара всичко става, а като прочетах какви пари(320 млн.) са отпуснати, според мен хич не са малко, така че и да не искаме ще стане. Тази инвестиция(европейски коридор № 4) не се отнася само за България а за целият югоисточен Европейски регион...

Общоевропейският транспортен коридор № 4 е определен от ЕС със споразумение по следното трасе: от Дрезден и Нюрнберг до Прага, от Прага през Виена и Будапеща до Арат, от Арат отклонение през Букурещ до Констанца, от Арат отклонение през Крайова до Калафат през Видин до София през Солун до Атина и от София – отклонение през Пловдив до Истанбул.

Да

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Френски Влак Стрела - TGV - 574 км/ч

http://www.vbox7.com/play:771752ce

ei batseta pak se izponasrahte. U germania vlakovete po pravite u4astaci sa dvijat sas 120 km v 4as vie tuka u nasrania orient sakate da pu6tite vlak sas 160 u defileto da go eba. Epa q ma a strah da sa voza u takov dzver.